オイル交換

 レンチセット 、昨日の割りと遅い時間に注文したのに、もう今日届いた。

なんか、割りと質がよさそうに見えて感動。

廃油用のダンボールが厚くそのままの状態では入らないので、センタースタンドの下にブロックを敷いてみた。あとで考えればダンボールの方を低く加工すればよかったと。

思った以上に、出てきたオイルは真っ黒で粘度が高かった。次は早めに交換しよう。

32000km

FIランプはまだ点きっぱなし。

給油後に32,000km到達。今回の走行は 206.4km/5.3L=38.94km/L。この時期じゃまぁまぁの燃費。

それよりも、オイル交換をもう10000kmぐらいやってないかも。というか確実にやってないや。いつもはドライバスタンドに頼んでやってたんだけど、今回は自分でやろうかと、先日モーターサイクル用オイル 1L缶(Mobile Super-4T @698円)と廃油処理用の箱(6.5L用 @298円)、注油容器(オイルジョッキというのか... 1L @348円)を買ってきた。

5000km超え

久しぶりに運転席に着いたら既に5000kmを超えていた。
先日、6ヶ月点検も済ませた。早いものだ。

4000km突破

東名鮎沢PAで給油時に撮影(1/4)。いつの間にか4000kmを越えていた。それにしてもガソリンが高い。レギュラーで146円だと。地元なら130円なのに。

31000km

１月６日に31,000km到達。そして今日でバイク通勤を初めて丸３年。

FIランプが点灯しているのは不具合があるから。

30000km

大台の３万キロメートルを突破。そろそろ納車から３年経つ。随分と乗っているもんだな。

ドライブベルト交換

30,000kmを目前にやっとVベルトを交換。あと、ウェイトローラーも交換した。